武漢四維水晶石為中交路橋制作高鐵橋梁萬(wàn)噸級支反力支座不停運更換技術(shù)
隨著(zhù)我國高鐵行業(yè)迅猛發(fā)展,大批高鐵橋梁建成并投入運營(yíng),越來(lái)越多的橋梁支座由于自身質(zhì)量不合格、設計選型不合理、安裝施工不規范、管養工作不到位、長(cháng)期高強荷載作用或不利環(huán)境影響,會(huì )出現不同程度、不同類(lèi)型的病害。支座出現病害或壽命到期后,如不及時(shí)處治及更換,將對橋梁結構及列車(chē)運營(yíng)安全造成極 大影響。
本技術(shù)已成功應用完成多個(gè)高鐵橋梁支座的更換施工,目前我國的高鐵里程已經(jīng)超過(guò)3萬(wàn)公里且仍在大建設之中,高鐵橋梁數量正在大幅增加。隨著(zhù)高鐵運營(yíng)年限的增加,對出現病害或壽命到期的支座及時(shí)處治、更換是高鐵橋梁維修工作的重要內容,本技術(shù)應用前景廣闊,具有巨大的社會(huì )效益。
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